<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">
	<channel>
		<title><![CDATA[Biyomedikal Forum | Tıbbi Cihaz Destek, Kalibrasyon ve İş İlanları - Defibrilatör Cihazları]]></title>
		<link>https://biyomedikal.net/forum/</link>
		<description><![CDATA[Biyomedikal Forum | Tıbbi Cihaz Destek, Kalibrasyon ve İş İlanları - https://biyomedikal.net/forum]]></description>
		<pubDate>Fri, 30 Oct 2026 19:51:16 +0000</pubDate>
		<generator>MyBB</generator>
		<item>
			<title><![CDATA[Philips HeartStart MRx 'Service 101' Batarya ve Şarj Arızası]]></title>
			<link>https://biyomedikal.net/forum/konu-philips-heartstart-mrx-service-101-batarya-ve-sarj-arizasi</link>
			<pubDate>Tue, 20 Oct 2026 13:56:31 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://biyomedikal.net/forum/member.php?action=profile&uid=1">Ömer</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://biyomedikal.net/forum/konu-philips-heartstart-mrx-service-101-batarya-ve-sarj-arizasi</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">1. Vaka / Arıza Belirtileri</span></span></span><br />
<br />
Değerli meslektaşlarım, bugün sahada sıkça karşılaştığımız bir <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Philips HeartStart MRx</span> cihaz arızasını masaya yatırıyoruz. Cihaz açılışta veya kullanım esnasında ekranın sağ üst köşesinde <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">"Service 101"</span> hata kodunu veriyor ve pil modunda çalışırken aniden kapanma veya şarj almama gibi stabilite sorunları sergiliyor. Yapılan ilk incelemelerde cihazın şebeke elektriğinde sorunsuz çalıştığı ancak batarya yönetim sisteminin (BMS) bir hata döngüsüne girdiği gözlemlendi.<br />
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">2. Olası Arıza Nedenleri</span></span></span><br />
<br />
Bu hata kodu genellikle cihazın güç yönetim kartı (Power Management Board) ile batarya arasındaki haberleşme kopukluğunu veya batarya hücrelerinin kritik voltaj eşiğinin altına düşmesini işaret eder.<br />
<ul class="mycode_list"><li>Batarya hücrelerinin ömrünü tamamlaması (Cell imbalance).<br />
</li>
<li>Power Management Board üzerindeki şarj entegresi arızası.<br />
</li>
<li>Batarya konnektöründeki pin oksitlenmesi veya fiziksel deformasyon.<br />
</li>
<li>Anakart üzerindeki sigorta (F1/F2) atması.<br />
</li>
</ul>
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Alıntı:</cite>Önemli Not: Batarya hücreleri ile fiziksel bir müdahale yaparken mutlaka antistatik eldiven kullanın. Philips MRx cihazları, batarya verilerini saklayan hassas bir EEPROM yapısına sahiptir; yanlış bir voltaj müdahalesi kartın tamamen kilitlenmesine yol açabilir.</blockquote>
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">3. Teknik Servis ve Çözüm Süreci</span></span></span><br />
<br />
Arızayı gidermek için uyguladığımız standart prosedür şu şekildedir:<br />
<br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li>Cihazı AC güçten ayırın ve bataryayı çıkartın. Batarya konnektörlerini <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">izopropil alkol</span> ile temizleyerek pinlerin iletkenliğini kontrol edin.<br />
</li>
<li>Batarya modülünü test cihazına bağlayarak hücre voltajlarını ve 'Cycle Count' verisini inceleyin. Eğer hücre voltajları 10V altına düşmüşse, batarya güvenlik moduna geçmiştir.<br />
</li>
<li>Cihazın arka kapağını açarak 'Power Management Board' üzerindeki kondansatörlerin ESR değerlerini ölçün. Şişme veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin.<br />
</li>
<li>Hata kodu devam ediyorsa, cihazı <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Service Mode</span>'a alarak hata geçmişini (Log) temizleyin ve 'Battery Calibration' menüsü üzerinden yeni bir kalibrasyon döngüsü başlatın.<br />
</li>
</ol>
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #2e7d32;" class="mycode_color">Çözüm Adımı:</span></span> Çoğu durumda 'Service 101' hatası, bataryanın iç direncinin yükselmesinden kaynaklanır. Yeni bir batarya ile test edildiğinde sorun devam etmiyorsa, bataryanın 'Service Life' süresini doldurduğu kesinleşmiş olur. Ancak batarya değişimi sonrası hata devam ediyorsa, ana kart üzerindeki şarj kontrol devresinin (Charging IC) yeniden lehimlenmesi (reballing veya değişim) gerekebilir.<br />
<br />
Sizin servis süreçlerinizde bu modelde benzer bir sorun yaşadınız mı? Özellikle batarya hücrelerini dışarıdan besleyerek uyandırma yöntemini deneyen oldu mu? Yorumlarınızı ve tecrübelerinizi bekliyorum.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">1. Vaka / Arıza Belirtileri</span></span></span><br />
<br />
Değerli meslektaşlarım, bugün sahada sıkça karşılaştığımız bir <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Philips HeartStart MRx</span> cihaz arızasını masaya yatırıyoruz. Cihaz açılışta veya kullanım esnasında ekranın sağ üst köşesinde <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">"Service 101"</span> hata kodunu veriyor ve pil modunda çalışırken aniden kapanma veya şarj almama gibi stabilite sorunları sergiliyor. Yapılan ilk incelemelerde cihazın şebeke elektriğinde sorunsuz çalıştığı ancak batarya yönetim sisteminin (BMS) bir hata döngüsüne girdiği gözlemlendi.<br />
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">2. Olası Arıza Nedenleri</span></span></span><br />
<br />
Bu hata kodu genellikle cihazın güç yönetim kartı (Power Management Board) ile batarya arasındaki haberleşme kopukluğunu veya batarya hücrelerinin kritik voltaj eşiğinin altına düşmesini işaret eder.<br />
<ul class="mycode_list"><li>Batarya hücrelerinin ömrünü tamamlaması (Cell imbalance).<br />
</li>
<li>Power Management Board üzerindeki şarj entegresi arızası.<br />
</li>
<li>Batarya konnektöründeki pin oksitlenmesi veya fiziksel deformasyon.<br />
</li>
<li>Anakart üzerindeki sigorta (F1/F2) atması.<br />
</li>
</ul>
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Alıntı:</cite>Önemli Not: Batarya hücreleri ile fiziksel bir müdahale yaparken mutlaka antistatik eldiven kullanın. Philips MRx cihazları, batarya verilerini saklayan hassas bir EEPROM yapısına sahiptir; yanlış bir voltaj müdahalesi kartın tamamen kilitlenmesine yol açabilir.</blockquote>
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">3. Teknik Servis ve Çözüm Süreci</span></span></span><br />
<br />
Arızayı gidermek için uyguladığımız standart prosedür şu şekildedir:<br />
<br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li>Cihazı AC güçten ayırın ve bataryayı çıkartın. Batarya konnektörlerini <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">izopropil alkol</span> ile temizleyerek pinlerin iletkenliğini kontrol edin.<br />
</li>
<li>Batarya modülünü test cihazına bağlayarak hücre voltajlarını ve 'Cycle Count' verisini inceleyin. Eğer hücre voltajları 10V altına düşmüşse, batarya güvenlik moduna geçmiştir.<br />
</li>
<li>Cihazın arka kapağını açarak 'Power Management Board' üzerindeki kondansatörlerin ESR değerlerini ölçün. Şişme veya sızıntı olup olmadığını kontrol edin.<br />
</li>
<li>Hata kodu devam ediyorsa, cihazı <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Service Mode</span>'a alarak hata geçmişini (Log) temizleyin ve 'Battery Calibration' menüsü üzerinden yeni bir kalibrasyon döngüsü başlatın.<br />
</li>
</ol>
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #2e7d32;" class="mycode_color">Çözüm Adımı:</span></span> Çoğu durumda 'Service 101' hatası, bataryanın iç direncinin yükselmesinden kaynaklanır. Yeni bir batarya ile test edildiğinde sorun devam etmiyorsa, bataryanın 'Service Life' süresini doldurduğu kesinleşmiş olur. Ancak batarya değişimi sonrası hata devam ediyorsa, ana kart üzerindeki şarj kontrol devresinin (Charging IC) yeniden lehimlenmesi (reballing veya değişim) gerekebilir.<br />
<br />
Sizin servis süreçlerinizde bu modelde benzer bir sorun yaşadınız mı? Özellikle batarya hücrelerini dışarıdan besleyerek uyandırma yöntemini deneyen oldu mu? Yorumlarınızı ve tecrübelerinizi bekliyorum.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Zoll R Series 'Defib Fault 82' Şarj Arızası ve Çözümü]]></title>
			<link>https://biyomedikal.net/forum/konu-zoll-r-series-defib-fault-82-sarj-arizasi-ve-cozumu</link>
			<pubDate>Tue, 13 Oct 2026 10:33:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://biyomedikal.net/forum/member.php?action=profile&uid=1">Ömer</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://biyomedikal.net/forum/konu-zoll-r-series-defib-fault-82-sarj-arizasi-ve-cozumu</guid>
			<description><![CDATA[Değerli Biyomedikal.net ailesi ve saha çalışanı meslektaşlarım, merhaba.<br />
<br />
Defibrilatör Cihazları alt forumumuzun bu ilk konusunu, sahada acil servis ve yoğun bakım birimlerinde sıkça karşılaştığımız, kritik anlarda hayatı doğrudan etkileyen bir teknik arıza analizi ile açmak istedim. Bu yazımda <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Zoll R Series</span> defibrilatör cihazlarında beliren <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">"Defib Fault 82"</span> hata kodunun derinlemesine teknik analizini, adım adım arıza tespit yöntemlerini ve çözüm sürecini aktaracağım.<br />
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">1. Vaka ve Arıza Belirtileri</span></span></span><br />
<br />
Hastanemizin acil servis biriminden teknik servise iletilen cihazda, kullanıcılar cihazın açıldığını ve kendi kendini test ettiğini (POST), ancak manuel defibrilasyon modunda enerjiyi şarj etmeye çalıştıklarında cihazın <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">"Defib Fault 82"</span> uyarısı vererek şarj işlemini kestiğini ve şoku uygulayamadığını belirttiler.<br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Alıntı:</cite><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Önemli Teknik Uyarı:</span> Defibrilatör cihazları yüksek voltaj (1500V - 2200V DC) depolayan kondansatörlere sahiptir. Cihaz içini açmadan önce kesinlikle dahili bataryayı çıkarın, şebeke kablosunu sökün ve yüksek voltaj kapasitörünün deşarj olduğundan emin olun!</blockquote>
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">2. Olası Nedensel Analiz (Donanımsal / Yazılımsal)</span></span></span><br />
<br />
Zoll R Series cihazlarda <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Defib Fault 82</span> kodu, yüksek voltaj şarj devresi veya enerji aktarım hatlarındaki bir geri besleme (feedback) zaman aşımı ya da aşırı akım tespitinde tetiklenir. Başlıca nedenleri şunlardır:<br />
<ul class="mycode_list"><li>HV (High Voltage) Şarj Kartı üzerindeki IGBT veya MOSFET anahtarlama elemanlarının bozulması.<br />
</li>
<li>Yüksek voltaj kapasitörünün (HV Capacitor) iç empedansının artması veya sızıntı (leakage) yapması.<br />
</li>
<li>Şarj voltajı ölçüm direnç bloğundaki (Voltage Divider Circuit) değer kaymaları.<br />
</li>
<li>R-Series Ana Anakart (System Board) ile HV Board arasındaki dahili flex kablo bağlantılarında oksitlenme veya temas kaybı.<br />
</li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">3. Adım Adım Arıza Tespiti ve Onarım</span></span></span><br />
<br />
Saha tecrübelerimiz doğrultusunda arızayı çözerken izlediğimiz teknik adımlar şu şekildedir:<br />
<br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fiziksel İzolasyon ve Güvenlik:</span> Cihaz gövdesi söküldü. ESD önlemleri alınarak HV kondansatör terminalleri izole problarla kontrol edildi ve 0V olduğu doğrulandı.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Kablo ve Konnektör Kontrolü:</span> HV şarj kartı ile ana kart arasındaki iletim kabloları süreklilik modunda test edildi. Konnektör pinlerinde korozyon veya gevşeme görülmedi.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Kapasitör Analizi:</span> Yüksek voltaj kondansatörü devreden izole edilerek LCR metre ile kapasitans ve ESR değerleri ölçüldü. Nominal değer olan 195 µF civarı doğrulandı.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">HV Şarj Kartı Bileşen Testi:</span> Şarj devresi üzerindeki anahtarlama yapısını sağlayan IGBT modülü ölçüldüğünde, gate-emitter arasında kısa devre tespit edildi. Ayrıca şarj akımını sınırlayan sigorta direncin açık devre olduğu görüldü.<br />
</li>
</ol>
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #2e7d32;" class="mycode_color">Çözüm Adımı:</span></span> Hasarlı IGBT anahtarlama elemanı ve ilgili sürücü entegresi yetkili yedek parça standartlarına uygun şekilde HV Kart üzerinde değiştirildi (gerekli görülen durumlarda OEM HV Board değişimi önerilir). Kart üzerindeki lehimleme işlemleri sonrası izopropil alkol ile temizlik yapılıp devre izolasyon verniği tazeletildi.<br />
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">4. Kalibrasyon ve Elektriksel Güvenlik Testi</span></span></span><br />
<br />
Onarım işlemi bittikten sonra cihazı hemen teslim etmek büyük bir risktir. Aşağıdaki doğrulama adımları eksiksiz uygulanmıştır:<br />
<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Enerji Doğrulama Testi:</span> Fluke Impulse 7000DP defibrilatör analizörüne bağlanarak 5J, 30J, 100J, 150J ve 200J (Biphasic) seviyelerinde deşarj testleri yapıldı. Tolerans sınırları (±%15 veya ±3 Joule) içerisinde kaldığı doğrulandı.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Şarj Süresi Ölçümü:</span> Maksimum enerji seviyesinde (200J) şarj süresinin 5 saniyenin altında olduğu (standart &lt;7 sn) ölçüldü.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Elektriksel Güvenlik Testi (IEC 62353):</span> Gövde kaçak akımı ve CF tipi hasta kaçak akım testleri gerçekleştirilerek raporlandı.<br />
</li>
</ul>
<br />
Bu işlemler sonucunda <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">Defib Fault 82</span> hatası tamamen giderilmiş ve cihaz tekrar klinik kullanıma hazır hale getirilmiştir.<br />
<br />
Sizin servis süreçlerinizde Zoll markasının bu veya benzeri modellerinde karşılaştığınız sıra dışı şarj/deşarj arızaları oldu mu? Uyguladığınız farklı çözüm yollarını ve tecrübelerinizi yorumlarda paylaşırsanız hepimiz için harika bir bilgi birikimi olur.<br />
<br />
Herkese arızasız ve başarılı çalışmalar dilerim!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[Değerli Biyomedikal.net ailesi ve saha çalışanı meslektaşlarım, merhaba.<br />
<br />
Defibrilatör Cihazları alt forumumuzun bu ilk konusunu, sahada acil servis ve yoğun bakım birimlerinde sıkça karşılaştığımız, kritik anlarda hayatı doğrudan etkileyen bir teknik arıza analizi ile açmak istedim. Bu yazımda <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Zoll R Series</span> defibrilatör cihazlarında beliren <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">"Defib Fault 82"</span> hata kodunun derinlemesine teknik analizini, adım adım arıza tespit yöntemlerini ve çözüm sürecini aktaracağım.<br />
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">1. Vaka ve Arıza Belirtileri</span></span></span><br />
<br />
Hastanemizin acil servis biriminden teknik servise iletilen cihazda, kullanıcılar cihazın açıldığını ve kendi kendini test ettiğini (POST), ancak manuel defibrilasyon modunda enerjiyi şarj etmeye çalıştıklarında cihazın <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">"Defib Fault 82"</span> uyarısı vererek şarj işlemini kestiğini ve şoku uygulayamadığını belirttiler.<br />
<br />
<blockquote class="mycode_quote"><cite>Alıntı:</cite><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Önemli Teknik Uyarı:</span> Defibrilatör cihazları yüksek voltaj (1500V - 2200V DC) depolayan kondansatörlere sahiptir. Cihaz içini açmadan önce kesinlikle dahili bataryayı çıkarın, şebeke kablosunu sökün ve yüksek voltaj kapasitörünün deşarj olduğundan emin olun!</blockquote>
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">2. Olası Nedensel Analiz (Donanımsal / Yazılımsal)</span></span></span><br />
<br />
Zoll R Series cihazlarda <span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Defib Fault 82</span> kodu, yüksek voltaj şarj devresi veya enerji aktarım hatlarındaki bir geri besleme (feedback) zaman aşımı ya da aşırı akım tespitinde tetiklenir. Başlıca nedenleri şunlardır:<br />
<ul class="mycode_list"><li>HV (High Voltage) Şarj Kartı üzerindeki IGBT veya MOSFET anahtarlama elemanlarının bozulması.<br />
</li>
<li>Yüksek voltaj kapasitörünün (HV Capacitor) iç empedansının artması veya sızıntı (leakage) yapması.<br />
</li>
<li>Şarj voltajı ölçüm direnç bloğundaki (Voltage Divider Circuit) değer kaymaları.<br />
</li>
<li>R-Series Ana Anakart (System Board) ile HV Board arasındaki dahili flex kablo bağlantılarında oksitlenme veya temas kaybı.<br />
</li>
</ul>
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">3. Adım Adım Arıza Tespiti ve Onarım</span></span></span><br />
<br />
Saha tecrübelerimiz doğrultusunda arızayı çözerken izlediğimiz teknik adımlar şu şekildedir:<br />
<br />
<ol type="1" class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fiziksel İzolasyon ve Güvenlik:</span> Cihaz gövdesi söküldü. ESD önlemleri alınarak HV kondansatör terminalleri izole problarla kontrol edildi ve 0V olduğu doğrulandı.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Kablo ve Konnektör Kontrolü:</span> HV şarj kartı ile ana kart arasındaki iletim kabloları süreklilik modunda test edildi. Konnektör pinlerinde korozyon veya gevşeme görülmedi.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Kapasitör Analizi:</span> Yüksek voltaj kondansatörü devreden izole edilerek LCR metre ile kapasitans ve ESR değerleri ölçüldü. Nominal değer olan 195 µF civarı doğrulandı.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">HV Şarj Kartı Bileşen Testi:</span> Şarj devresi üzerindeki anahtarlama yapısını sağlayan IGBT modülü ölçüldüğünde, gate-emitter arasında kısa devre tespit edildi. Ayrıca şarj akımını sınırlayan sigorta direncin açık devre olduğu görüldü.<br />
</li>
</ol>
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #2e7d32;" class="mycode_color">Çözüm Adımı:</span></span> Hasarlı IGBT anahtarlama elemanı ve ilgili sürücü entegresi yetkili yedek parça standartlarına uygun şekilde HV Kart üzerinde değiştirildi (gerekli görülen durumlarda OEM HV Board değişimi önerilir). Kart üzerindeki lehimleme işlemleri sonrası izopropil alkol ile temizlik yapılıp devre izolasyon verniği tazeletildi.<br />
<br />
<span style="font-size: large;" class="mycode_size"><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b"><span style="color: #026cb1;" class="mycode_color">4. Kalibrasyon ve Elektriksel Güvenlik Testi</span></span></span><br />
<br />
Onarım işlemi bittikten sonra cihazı hemen teslim etmek büyük bir risktir. Aşağıdaki doğrulama adımları eksiksiz uygulanmıştır:<br />
<ul class="mycode_list"><li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Enerji Doğrulama Testi:</span> Fluke Impulse 7000DP defibrilatör analizörüne bağlanarak 5J, 30J, 100J, 150J ve 200J (Biphasic) seviyelerinde deşarj testleri yapıldı. Tolerans sınırları (±%15 veya ±3 Joule) içerisinde kaldığı doğrulandı.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Şarj Süresi Ölçümü:</span> Maksimum enerji seviyesinde (200J) şarj süresinin 5 saniyenin altında olduğu (standart &lt;7 sn) ölçüldü.<br />
</li>
<li><span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Elektriksel Güvenlik Testi (IEC 62353):</span> Gövde kaçak akımı ve CF tipi hasta kaçak akım testleri gerçekleştirilerek raporlandı.<br />
</li>
</ul>
<br />
Bu işlemler sonucunda <span style="font-style: italic;" class="mycode_i">Defib Fault 82</span> hatası tamamen giderilmiş ve cihaz tekrar klinik kullanıma hazır hale getirilmiştir.<br />
<br />
Sizin servis süreçlerinizde Zoll markasının bu veya benzeri modellerinde karşılaştığınız sıra dışı şarj/deşarj arızaları oldu mu? Uyguladığınız farklı çözüm yollarını ve tecrübelerinizi yorumlarda paylaşırsanız hepimiz için harika bir bilgi birikimi olur.<br />
<br />
Herkese arızasız ve başarılı çalışmalar dilerim!]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
</rss>