Biyomedikal Forum | Tıbbi Cihaz Destek, Kalibrasyon ve İş İlanları
Philips DigitalDiagnost: ERR 108 Anot Rotasyon Arızası - Baskı Önizleme

+- Biyomedikal Forum | Tıbbi Cihaz Destek, Kalibrasyon ve İş İlanları (https://biyomedikal.net/forum)
+-- Forum: Medikal Cihaz Arıza ve Çözümleri (https://biyomedikal.net/forum/forum-medikal-cihaz-ariza-ve-cozumleri)
+--- Forum: Röntgen Cihazları Arızaları ve Çözümleri (https://biyomedikal.net/forum/forum-rontgen-cihazlari-arizalari-ve-cozumleri)
+--- Konu Başlığı: Philips DigitalDiagnost: ERR 108 Anot Rotasyon Arızası (/konu-philips-digitaldiagnost-err-108-anot-rotasyon-arizasi)


Philips DigitalDiagnost: ERR 108 Anot Rotasyon Arızası - Ömer - 10-19-2026

1. Vaka ve Arıza Belirtileri

Değerli meslektaşlarım ve Biyomedikal.net ailesi, bu paylaşımımda acil servis radyoloji biriminde yoğun olarak kullanılan bir Philips DigitalDiagnost (Eleva) dijital röntgen sisteminde karşılaştığımız ve kronikleşebilen bir teknik sorunun saha analizini ve çözüm adımlarını paylaşıyorum.

Cihazda kullanıcı butonuna (handswitch) Prep (Hazırlık) kademesinde basıldığında tüp içerisinden gelmesi gereken anot hızlanma (vınlama) sesi duyulmuyor ve sistem Exposure kademesine geçmeden doğrudan kilitleniyor. Kullanıcı arayüzünde ise ERR 108: Anode Starter Fault / Rotation Failure uyarısı veriyor.

Alıntı:Arıza Özeti: Prep pedalı/butonu basıldığında Anot Dönüş Hızı (Anode Speed) hedef RPM değerine ulaşamadığı için jeneratör güvenliği sağlamak adına şutlamayı kilitler. Tüpün dönmeyen anot yüzeyine yüksek güç bindirmemek için koruma moduna geçmesi normaldir.

2. Olası Arıza Nedenleri (Donanımsal ve Elektriksel)

Yapılan blok şema incelemelerinde ve geçmiş servis tecrübelerinde ERR 108 kodunun 4 temel nedeni öne çıkmaktadır:

3. Adım Adım Arıza Tespiti ve Teşhis

Saha çalışmasında hatayı izole etmek için aşağıdaki adımları sırasıyla uyguladık:

  1. Güvenlik ve Isı Kontrolü: Cihazın ana beslemesini kapattık ve HV jeneratör yüksek voltaj kapasitörlerinin deşarj olması için 10 dakika bekledik.
  2. Tüp Stator Sargı Ölçümü: Tüp tarafındaki stator kablo konnektörünü çıkardık. Multimetre ile ohm kademesinde sargı dirençlerini test ettik:
    - Main Winding (Ana Sargı): ~12 - 18 Ohm (Normal okundu: 14.2 Ohm)
    - Auxiliary Winding (Yardımcı Sargı): ~30 - 45 Ohm (Normal okundu: 38.5 Ohm)
    - Şasi Kaçak Testi: Megger ile 500V testinde şasiye kaçak görülmedi. (Tüp sağlam tespit edildi).
  3. Kablo Süreklilik Testi: Stator kablosunun jeneratör çıkışından tüp girişine kadar olan iletkenliği test edildi, kırık saptanmadı.
  4. Starter Kartı ve Kondansatör İncelemesi: Jeneratör içindeki Anode Starter sürücü blokuna ulaşıldı. LCR metre ile yapılan ölçümde 40µF 450V AC kalkış kondansatörünün 12µF değerine düştüğü ve starter kartındaki anahtarlama tristörünün (SCR) iletime geçmediği tespit edildi.

4. Uygulanan Çözüm ve Onarım Adımları

Çözüm Adımı: Arızalı stator sürücü kartı üzerindeki devresi bozulan 2 adet güç tristörü (SCR) ve değer kaybetmiş olan 40µF kalkış kondansatörleri orijinal muadilleriyle değiştirildi.

  1. Komponent değişimleri tamamlandıktan sonra kart jeneratör şasisine tork anahtarı ile düzgünce monte edildi (soğutucu blok termal gresi yenilendi).
  2. Konnektör birleşim noktaları kontak sprey ile temizlenip sıkıca kapatıldı.
  3. Cihaz servis modunda (Service Software) açıldı. Sistem parametrelerinden 'Anode Starter Calibration / Tube Adaptation' sekmesine girilerek tüp tanılama adımları çalıştırıldı.
  4. Düşük Hız (Low Speed - 3000 RPM) ve Yüksek Hız (High Speed - 9000 RPM) dönüş testleri gerçekleştirildi. Anot akımı okuma değerlerinin fabrika toleransları içinde olduğu doğrulandı.
  5. Test doz çekimleri yapılarak grafikler ve exposure parametreleri incelendi. ERR 108 hatası tamamen ortadan kalktı.

5. Saha İpuçları ve Öneriler

Alıntı:Tüp stator arızalarında doğrudan pahalı olan tüpü değiştirmeden önce, mutlaka jeneratör tarafındaki Starter kartını ve kondansatör grubunu LCR metre ile ölçün. Çoğu zaman sorun birkaç yüz liralık bir kondansatör veya tristör kaynaklı çıkmaktadır.

Sizin servis süreçlerinizde bu modelde veya benzer dijital röntgen cihazlarında benzer bir anot dönüş sorunu yaşadınız mı? Sürücü kartı tamirinde izlediğiniz özel teknikler var mı? Yorumlarınızı ve tecrübelerinizi bekliyorum.