Dün, 08:46 AM
Değerli Biyomedikal.net ailesi ve saha çalışanı meslektaşlarım, merhaba.
Bu başlıkta, klinik sahada ve acil servislerde sıklıkla karşımıza çıkan Nihon Kohden CardioLife TEC-5531E / TEC-5500 serisi bifazik defibrilatör cihazlarında yaşanan şarj edememe ve yüksek voltaj (HV) arızalarını teknik olarak masaya yatırıyoruz.
1. Vaka / Arıza Belirtileri
Saha servis çağrısında cihazın kullanıcılar tarafından şarja takılı olmasına rağmen enerji depolamadığı bildirilmiştir. Yapılan ilk incelemelerde tespit edilen semptomlar şunlardır:
- Cihaz Defib Modu'na alınıp istenen Joule seviyesi (örneğin 200J) seçilip "CHARGE" butonuna basıldığında uyarı sesi kesik kesik çalıyor ancak şarj çubuğu dolmuyor.
- Ekranın alt bilgi satırında "Error 3101: HV Charge Fault" veya "Charge Timeout" hata kodu beliriyor.
- Harici veya dahili pedalların üzerindeki şarj LED göstergesi sürekli turuncu renkte yanıp sönüyor ve cihaz enerjiyi hazır konuma getiremiyor.
Alıntı:ÖNEMLİ TEKNİK UYARI: Defibrilatör cihazlarının dahili High Voltage (HV) kapasitör bloğu 3000V - 4000V DC seviyelerine kadar gerilim depolayabilir. Cihazın içini açmadan önce mutlaka cihazı kapatın, şebeke kablosunu ve dahili bataryayı sökün; ardından HV kapasitörünün manuel deşarj edildiğinden emin olun!
2. Olası Nedensel Analiz (Donanımsal ve Yazılımsal)
Nihon Kohden TEC-5500 serisinde bu hata kodu çoğunlukla donanımsal güç katı problemlerinden kaynaklanır:
- HV Kapasitör Deformasyonu / ESR Artışı: Zamanla kapasitör iç empedansının yükselmesi ve enerjiyi belirtilen milisaniye toleransında depolayamaması.
- HV Power Supply (Şarj Kartı) IGBT / MOSFET Yanığı: Yüksek voltaj trafosunu süren güç anahtarlama elemanlarının kısa devreye düşmesi.
- Dahili Batarya Empedans Yanılgısı: Şebeke beslemesi kesildiğinde bataryanın yüksek akım çekimini karşılayamayıp gerilimin aniden 10V DC altına düşmesi.
- Deşarj Rölesi Oksitlenmesi: Güvenlik amaçlı konulan dahili deşarj direnç rölelerinin takılı kalması ve şarj akımını doğrudan toprağa aktarması.
3. Adım Adım Arıza Tespit ve Ölçüm Prosedürü
- Service Mode Girişi ve Hata Geçmişi: Cihaz kapalıyken [CHARGE] ve [DISCHARGE] tuşlarına basılı tutarak cihazı açın. Service Menu > Error History sekmesinden 3101 ve ikincil hata kodlarını (örn. 3102, 3105) doğrulayın.
- Batarya Performans Ölçümü: Cihazı sadece batarya moduna alın. Yük bankası veya dahili şarj testi ile batarya uçlarındaki gerilimi voltmetre ile izleyin. Charge butonuna basıldığı an voltaj çöküyorsa sorun HV kartında değil, ömrü bitmiş bataryadadır.
- HV Blok ve Transistör Kontrolü: Güç kartı üzerindeki HV IGBT sürücü transistörlerini (Genelde Fairchild/Infineon MOSFET grubudur) multimetrenin diyot modunda kontrol edin. Gate-Drain arası kısa devre kontrolü yapın.
- Güvenlik Direnci Ölçümü: Kapasitör deşarj dirençlerinin ohmik değerlerini şema değerleri ile karşılaştırın (Yaklaşık 100kΩ - 500kΩ arası).
4. Onarım ve Çözüm Adımları
Çözüm Adımı 1: Yapılan ölçümlerde HV Power Board üzerindeki IGBT sürücü katındaki 2 adet yakalanan kısa devre MOSFET ve bunlara bağlı gate-driver entegresi değiştirildi.
Çözüm Adımı 2: Depolama kapasitörü (High Voltage Film Capacitor) sökülerek LCR metre ile ESR ve kapasitans testi yapıldı; değerlerin nominal sınırlar içinde olduğu doğrulandı.
Çözüm Adımı 3: Parça değişimi sonrası cihaz toplanarak kalibrasyon aşamasına geçildi.
5. Doğrulama ve Kalibrasyon (Defibratör Analizörü)
Onarımı tamamlanan Nihon Kohden TEC-5531 cihazı, Fluke Impulse 7000DP Defibrilatör Analizörü'ne bağlandı. Yapılan doğrulama adımları:
- 360J, 200J, 100J, 50J ve 10J seviyelerinde enerji deşarj testleri yapıldı. Tolerans ±%15 aralığında çıktı (Örn: 200J ayarında okunan 201.4J).
- Charge Time (Şarj Süresi) testi yapıldı: 360 Joule için şarj süresi 4.2 saniye olarak ölçüldü (Fabrika verisi < 5 sn).
- Elektriksel Güvenlik Testi (IEC 60601-2-4) yapılarak gövde ve pedal kaçak akımları doğrulandı.
Cihaz başarıyla testten geçmiş ve teknik servis onay formu düzenlenerek kliniğe teslim edilmiştir.
Sizin teknik servis süreçlerinizde Nihon Kohden marka defibrilatörlerde karşılaştığınız benzer şarj sorunları veya farklı hata kodları oldu mu? Kart seviyesinde tamir tecrübelerinizi ve yorumlarınızı bekliyorum.